随着环保意识的增强，电动车已大量进入我们家庭，成为部分人必不可少的交通工具。如何防止电动车被盗则是车主十分关心的问题，为此，出现了各类电动车防盗锁。然而，电动车被盗现象仍层出不穷，较高级的电动车防盗锁在极短的时间内难以破坏，盗贼便将电动车搬上其它车辆上盗走，这样，再高级的防盗锁也显得无能为力了。鉴于此，我们为大家介绍一款电动车防盗报警器电路图。

  报警器发射机部分是由继电器K和可控硅VS用来控制发射机电路的电源。IC1组成警声信号电路。晶体管V及其外围元件组成射频振荡电路，发射报警信号。

  在等待状态时，开关S1接通，而SB1断开(即车头锁被锁住)，K就处在释放状态，报警发射机不工作。当车头锁被打开时(即SB1接通)，VS 被触发导通，K吸合，接通发射机电源。SB1接通后，K-2的常开点将其自锁，此时只有断开S1报警方能结束。在K动作时，其常闭触点K-l断开，切断发动机点火电路。

  接收机电路由TDA7010和开关功放TWH8778、TWH68组成。当IC2 收到报警信号时其互脚的高电平通过IC3经IC4放大由TWH15放出报警声。但要考虑到频率的稳定性，因为7010自身没频率稳定电路，在工作时要多作检测，最好用印制板和贴片元件。

  按上述操作方法停放车辆后，报警器即进入待报警状态。在待报警期间，只要有人无论用什么方法打开车头锁或搬移车辆，都将触发报警器报警不停，并切断发动机电源使车辆无法起动，直至车主人赶来将点火钥匙插入点火锁内转到关的位置，报警才能解除。

  9月29-30日，以“赋能新产业、构建新生态”为主题的OFweek 2021中国机器人系统集成商峰会在深圳会展中心成功举办。 大会设有“机器人系统集成商专场”、“机器人创新应用，赋能行业转变发展方式与经济转型”、“3C行业智造专场”三大专场，专家学者、企业高层云集，围绕机器人行业现状、问题、应用等众多议题发表专题演讲。 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，带来《智能电动车引领中国汽车业百年巨变》的演讲。 崔秘书长从世界电动化浪潮爆发增长、双积分政策助力电动化加速、智能化助推产业转变发展方式与经济转型三方面，剖析了智能化改造为乘用车市场带来的机会与未来。 新能源车加速发展，社会消费逐步走稳，全球市场呈现快速增长趋势。 2020年11月2日，国务院办公厅发布《新

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  报警行业的设备和系统数字化、网络化的速度在加快，未来的报警服务行业市场是网络化的专属，传统的报警服务商业模式正在发生明显的变化，通过卖产品和施工实现盈利的方式在弱化。在互联网时代，报警服务企业在实现技术变现的时候，更多要依靠服务去获得市场和用户的认可。 相对于传统的报警设备，网络化的报警设备在布线和安装上都有了长足的进步，加上IPC的软硬件，以及移动端的开发应用，如今的报警操作系统不仅使用起来更便捷，提高用户的使用体验，还改变了传统报警的样式，使得接警人员对报警区域进行可视化联动操作，降低误报率和报警运营中心因为出警而带来的额外成本。 开放架构系统降低用户成本 在商用报警运营操作系统中，开放架构是未来的安防技

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