集微网消息，近日，华工科技在接受机构调研时表示，传感器产品结构从去年年报来看，家电约占70%，汽车电子约占30%，今年预计能够达到各一半。去年传感器产品收入规模有15亿，今年半年度已经突破10个亿，增幅显而易见，并且目前在手订单充裕，预计该业务全年收入将有大幅度的增长。

  据介绍，华工科技今年传感器业务保持较快的增长，目前产品已进入蔚来、理想、上汽、东风等大部分国内主流车企及造车新势力。新产品方面公司在家电领域拓展了小家电的感温、加热、防干烧等产品，汽车领域针对新能源汽车快充开发了适用于高电压的PTC芯片，保证我们的产品高压环境下也能应用，开发了车用压力传感器，应用在汽车的空调管路、发动机、变速箱、刹车等方面，除此以外还有充电枪感温的NTC，国家电网的测温类NTC产品等。

  资料显示，华工科技在氧化物、陶瓷、半导体陶瓷的范畴领域有30年的技术沉淀，突破了配方和工艺的难度，是最早从事PTC研究的企业，也是最早进行PTC市场化的。华工科技自主掌握PTC加热芯片的制造和封装工艺的核心技术，相关领域竞争对手主要来自于德国和日韩，相比于竞争对手公司具备拥有供应链优势，预计未来几年在行业里能够保持持续加快速度进行发展，特别在新能源汽车领域扩展更广阔的应用空间。

  调研中，华工科技同时对PTC与热泵比较进行说明，其认为两者差别为：一是玻璃除霜除雾，热泵达不到玻璃法规要求；二是低温下的快速响应的要求不足以满足，对驾驶的体验感影响较大。热泵在极寒天气下的运行效率相对PTC是较差的，一般热泵系统在－10°C以下时就没办法做到快速响应。相对而言，PTC制热的特点是成本低、结构相对比较简单、出热快、受外界环境影响小，因此从入门车到高端车都普遍在使用。未来随着电池技术发展，电量的提升，续航里程提升，PTC耗电对用户的影响更小。因此在新能源汽车领域PTC制热还有非常大的市场空间。

  同时，高压快充对PTC芯片的要求更高，技术难度更大，目前华工科技从芯片做起，已经取得了一定的突破，快充是未来新能源车充电的发展的新趋势，预计两年以后会普及，届时新能源汽车能实现仅15分钟充接近一半电量，因此高压快充会有巨大的机会。

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