5月底上市的吉利银河L7，市场热度持续高涨，靠谱的定价让我们消费者和经销商都对这款车充满信心。上市第一个月，银河L7就卖出了9673台，初露头角。

  卖得好，有很多方面的原因。性价比是首要，定价13.87万起，对比这个细分市场的标杆比亚迪宋PLUS DM-i)，银河L7的诚意全摆在这了。产品力则是核心原因，三挡DHT带来的驾控感、神盾电池安全系统带来的高安全性等等，是支撑银河L7立足市场的关键。

  尤其是在安全性方面。吉利将银河L7称为最安全的新能源汽车，去除自身宣传的成分，落实到技术上，银河L7也确实比同类宣传高安全的产品要靠谱，大多数表现在三方面。

  一是架构安全。吉利银河L7基于e-CMA 架构打造，这是一个在原生安全设计理念之下研发的架构，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置新新一代雷神电混技术，方方面面都做到了安全先行，称得上“天生的好底子、好基因”。

  二是三电安全。吉利银河L7所搭载的神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，实现了电池系统与智能架构的高度融合，并打出“针刺只是入门标准 整车安全才是真安全”的响亮口号。

  三是乘员健康安全。从设计到生产，吉利银河L7都有完整的管控体系，让交付车辆不散发有害于人体健康的物质和气味，并且在轮罩隔音垫等一些看不见的地方，也不会偷工减料。

  而神盾电池安全系统之所以底气如此足，自然是因为其掌握了核心技术。它除了拥有基础安全标准，也就是我们常见的电池针刺安全、电池包结构安全，还有整车安全标准、智能安全标准、健康安全标准，覆盖架构、整车、智控、云端，让安全无盲区。

  即便是在最基础的安全标准上，神盾电池安全系统也比其他系统做多了不少，层层加码安全。针对电芯层进行了电芯针刺测试，而结果是，电池针刺未起火、未爆炸、未冒烟，全过程最高温度未超过40℃。且1小时静置后未起火、未爆炸，静置24小时后，电芯恢复至环境和温度，未起火、未爆炸。针对PACK层，则进行了电池包海水腐蚀浸泡测试、电池包三面跌落重击测试、电池包外部火烧测试等，安全标准都在行业前列。

  事实上，花了钱的人吉利银河L7的各项安全性能应该都知道了，在其上市前后，吉利就通过种种测试和拆解，展示银河L7的整车安全性能。而不畏难度地测试、抽丝剥茧地拆解，都充足表现了银河L7的产品自信。

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