零度下地铁维保设备维护：寒潮来袭时如何增强“免疫力”？_灭火器

零度下地铁维保设备维护：寒潮来袭时如何增强“免疫力”？

发布日期：2024-01-17 灭火器

新年伊始，昼夜温差逐渐加大考验着地铁维保人的意志，也吹响了冬季维护保障的战斗号角，为有效应对寒潮来袭，确保入冬期间上海地铁设施设备的安全、平稳，维保公司格外的重视，积极做出响应，进一步强化各项保障措施，强化检查“诊断”，做好安全风险隐患专项排查整治、应对寒潮预防性维护、应急准备、值班值守等工作，全面增强冬季设施设备“体质”，确保地铁安全、有序运营。

今天以“零度下地铁维保设备维护”为主题，向广大读者们展示地铁维保零度下的维护措施。

空气压缩机作为上海地铁列车供气设备的重要组成部分，它向气制动系统和辅助系统提供工作所需要的压缩空气。空压机通过不同气缸对外界空气进行压缩并冷却干燥，最后变为洁净的、干燥的压缩空气并送至主风缸进行储存。

冬季来临，检修人员将加强对空气压缩机的检修工作。他们将对回库的列车空气压缩机的油位进行细致的检查，并同时检查各气路气管的密封性，防止冰冻或漏气现象，确保地铁列车在严寒的季节也能保持正常运行。

接触网内置式下锚装置可自动调节承力索或接触线张力，由内置式锚柱、棘轮、内置式导向轮、坠砣组成。下锚通过导向装置将棘轮与内置式坠砣密切联系起来，当户外气温变化，导致线索热胀冷缩引起长度变化时，内置式导向轮变力，使内置式坠砣的重力与线索的张力保持平衡达到补偿作用，保证接触网运行的可靠性。

在寒潮来临之时，为确保供电设施设备在冬季的安全运营，维保供电检修人员对内置式下锚装置进行了关切。他们利用反光标识贴在下锚坠砣的最高和最低点做了标记，从而方便登车巡视时对设备状态进行观测。在巡视过程中，他们会检查AB值是否保持在正常范围，同时对导向装置、棘轮和钢丝绳等核心部件的状态进行监测。

转辙机是轨道信号的基础设备，用于对道岔的转换和锁闭，它能改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨。

当气温偏低尤其降到0度以下时，维保通号检修人员便会与相关单位做好协商沟通，以每半小时操动道岔的频次，防止冰冻现象的发生。同时也加强道岔、轨道电路、计轴等影响运营效率的设施设备检查工作，同时也加强设备参数的监测分析，切实做好设备的防寒抗冻维护。

探伤轮是钢轨探伤车的重要检测部件之一，充当超声波换能器与钢轨之间的媒介。它内置超声波换能器，大多数都用在探测轨头、轨腰、轨底以及轨距角的损伤情况。

当气温发生骤降时，为确保探轮状态良好，维保工务检修人员会及时为胎压不足的探轮补充耦合液，对有一定的问题的探轮进行替换。同时，他们还会检查车下探伤系统的耦合水路，确保各喷嘴正常出水，对出水效果不佳的耦合水管进行疏通。

湿式报警阀是湿式自动喷水灭火系统中的关键设备，能在火灾发生时迅速启动消防设施进行灭火，并发出报警信号。在冬季，由于气温下降，湿式报警阀可能因为水结冰而无法正常工作。因此，对湿式报警阀进行冬季预防性的维护保养非常重要。

在寒潮来临时，维保物后检修人员将加强对泵房进行巡检，重点关注检查管道、阀门、水泵有无漏水、锈蚀及掉漆现象。此外，还将执行消防（喷淋）系统末端的放水测试，测试中会将水泵设置为自动状态，并对消防（喷淋）系统末端设备做放水操作，以此观察水泵能否正常自动启动，确保湿式报警阀等核心部件处在良好状态。

配电设备是地铁基地至关重要的设备，起着中枢的作用，负责将电能从供应源输送到各个用电点。在冬季，特别是在零下的低温度的环境中，电能的需求会因为供暖、热水供应以及其他防冻措施而明显地增加。这种增加不仅体现在耗电量的增多，也反映在电力负荷的增加上，这对配电系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求。

地铁物业检修人员严格执行预防性维护程序，以确保配电设备的稳定运行。他们增加了冬季的巡检频率，并关切设备的运作状况、温度还有是不是存在异常声音或气味，以便及时发现并解决潜在问题，从而预防设备故障。在日常巡检中，检修人员会细致检查固件是不是真的存在松动情况，仪表读数的准确性，以及设备是否有损坏或老化的迹象。此外，他们还会做好设备清洁工作，防止因积尘等问题造成的短路或其他故障，确保配电系统的安全可靠。

受电弓是地铁列车不可或缺的重要设备，它充当列车与架空电缆之间的电气连接，确保电力从固定的供电系统平稳传递到移动的列车上，从而驱动列车运行。这种设备能够在列车行驶过不同的轨道和线路时自动调整高度，确保有效地接触电源，使列车能够稳定运行。

在寒潮来临时，检修人员加强对受电弓进行巡检作业，包括清理集电头上的污垢、检查磨损情况、测试弹簧压力，以及确保其自动调整机制的正常工作。同时，检修人员还会检查受电弓的绝缘状况，以及其它电气部件功能。通过这一些综合性的检查和保养工作，检修团队能保证受电弓在寒潮期间仍能保持最佳性能，为地铁系统的安全稳定运行提供坚实的支持。