干式双离合器变速箱向来被诟病，原因很简单，可靠性不好，以至于很多人一谈到双离合器变速箱就吓跑了。过去有很多自主品牌都在使用干式双离合器变速箱，但是现在随着自主品牌技术实力的提升，双离合器变速箱正在慢慢被AT或者CVT取代，特别是新能源时代到来之后，DHT变速箱正在流行。

  双离合器变速箱的优点是换挡速度快，油耗低，成本低，可以绕开技术专利。因此很多自主汽车品牌愿意使用双离合器变速箱。但是缺点也很多，比如故障率高，换挡顿挫，以及特别考验与发动机的匹配。

  启辰大V使用的7速干式双离合变速箱，并非启辰自主开发，也是采购来的。这款变速箱的问题不少。此前已经有很多车主反映过类似问题。近日我们在车质网上又看到了用户对于这款车变速箱的投诉，有意思的是投诉的人居然自称是东风的员工。

  根据车质网的投诉信息能发现。该用户购车时间是去年12月底，到现在还不到1年的时间，用户是在购车半年左右的时候，出现的问题。用户自称：“车辆在无任何征兆情况下突然抖动一下，车辆骤然降速降挡，车速从105公里突然下降至60公里左右，挡位从D7降为D3，所幸后方车辆离得较远，未发生高速追尾，后续踩油门加速过程中汽车加速无力，挡位和车速提升缓慢，发动机噪音变大、油耗增加。”

  后经过4S店的检查，被告知是“啸叫和噪音大是涡轮介入”及“不影响驾驶”要求客户先开接着使用车辆，因此用户的问题就始终没得到解决。

  后来车主又去4S店检查车辆，驾车行驶依旧出现踩油门加速过程中汽车加速无力，挡位和速度提升缓慢，加油时发动机噪音变大并伴有啸叫声、油耗增加，而维修工仍旧推脱说车辆没问题。

  估计该用户也是实在没有很好的方法了，因此在网上自曝是东风员工。原话是：“本人系东风员工，本着支持东风品牌及对东风日产品牌、质量的信赖，在换购时毫不犹豫地选择了东风日产启辰，没出问题时一直对启辰驾驶观感及质量充满信心，现在问题出现后对启辰车的驾驶体感及质量品质断崖式下降，希望厂家协助尽快维修车辆。”

  没想到东风自家的员工会投诉东风日产启辰变速箱故障的问题。估计他并非是负责启辰品牌，或者负责售后。而且它身边的同事和朋友也帮不上什么忙。否则无论如何也不会通过网上投诉来解决这一个问题。因为一旦走上网上投诉的路，那肯定就会被大众知晓。

  身为东风员工，买了自家的汽车，然后现在还给自家品牌抹黑。这得是多无奈之下才走到这一步啊！因此还希望启辰能够尽快给车主处理问题。否则连自家的员工都觉得车质量不行，又凭什么让我们消费者再购买呢？

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