2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2023）在慕尼黑盛大启幕，各路新车型揭开神秘面纱，令人目不暇接。除此之外，零部件企业的超硬核技术展示也成为了博览会的一大亮点。不妨跟随小编的步伐，一同领略零部件供应商的风采。

  博世：“软件定义汽车”驱动业务增长，首次展出视觉感知软件模块及硬件摄像头设备

  在IAA Mobility 2023上，博世首次展出视觉感知软件模块，博世的硬件摄像头设备也首次向公众展示。同时，博世预计，2023年汽车与智能交通技术业务的销售额将实现10%（经汇率影响调整后）的稳健增长。这一增幅已将价格影响与销量增长纳入考量。

  “博世深谙软件之道，并正以其塑造未来移动出行。我们的技术将使软件定义汽车化为现实，将这些智能化汽车投入日常移动出行。”博世集团董事会主席史蒂凡•哈通博士表示。

  在软件定义的未来移动出行中，除了硬件外，不同来源的软件之间的交互也至关重要。博世愈发重视作为移动出行软件公司的定位，并同时发展在硬件领域的专业实力。博世将于2024年1月1日起重组其汽车与智能交通技术业务，以加强跨部门间的合作。仅在汽车与智能交通技术业务领域，博世便拥有38 000名软件开发人才。

  博世为日益增强的无人驾驶功能打造技术基石，令驾驶员在极短的时间内无需关注路况。在辅助驾驶向无人驾驶发展的过程中，基于视频图像的环境感知发挥着关键作用。博世不仅能提供软硬件协同的解决方案，还推出了与硬件解耦的视觉感知软件模块，该模块可部署于多种片上系统（SoC），为汽车制造商提供灵活性。

  未来，车辆的新功能可像手机应用程序一样进行下载，且无需硬件的更换。博世智能驾驶与控制事业部正在优化驾驶辅助系统的产品组合，并为客户提供可精准满足其需求的解决方案。软件正成为汽车电子系统开发，尤其是驾驶辅助系统开发的决定因素。鉴于此，博世拓展其在辅助与无人驾驶及泊车领域的产品组合。未来，博世软硬件部件将分开销售。

  在辅助驾驶和自动驾驶领域，除雷达和超声波外，基于视觉的传感器是车辆感知旁边的环境的另一种方式。博世的软件可对包含博世新型摄像头在内的多个传感器捕捉到的图像数据来进行处理，并将其应用于与驾驶和泊车相关的高级驾驶辅助功能。这为驾乘安全相关功能的增强拓展了更多可能，例如：驾驶或倒车时的自动制动、自适应巡航、主动变道和泊车辅助等功能，以及用于高速公路、城郊和城市的无人驾驶功能。

  博世发现，客户不再选择购买供应商提供的全套传感器和软硬件产品，而是更倾向于选择能与友商产品兼容的软件或硬件解决方案。这种情况下，行业在重视硬件兼容性的同时，也注重软件对于硬件和操作系统的独立性。

  博世在开发应用于驾驶辅助的全套摄像系统方面深耕多年，并擅长进行特定应用软件的开发和软件集成。博世的一大优势是对软硬件专业方面技术的结合。博世将持续开发配备有嵌入式软件的新型智能传感器。客户可通过将摄像头模组与高级驾驶辅助系统集成平台——博世为高级驾驶辅助系统域开发的高性能计算机相结合，打造个性化、模块化、可扩展的解决方案。

  博格华纳在IAA Mobility 2023上展示其持续不断的发展的创新产品组合，为汽车制造商的电气化转型提供支持。博格华纳重点介绍公司在实现战略目标方面取得的进展，以及在向电动汽车过渡的过程中持续不断的发展的高效技术解决方案。

  博格华纳总裁兼首席执行官Frédéric Lissalde表示：“藉由全新的Logo，博格华纳步入了全新的企业形象时代。在这个时代，我们更专注于实施博格华纳移动出行电气化战略并减少全球二氧化碳排放量。我们在‘蓄势·前行’目标方面取得了巨大进展，故此，我们在6月投资者关系日公布了最新的‘蓄势·前行2027’战略目标。”

  博格华纳最新一代碳化硅（SiC）逆变器在展台上展出，进一步巩固其作为800V系统全球市场领先供应商之一的地位。博格华纳800V碳化硅逆变器采用的是Viper专利功率模块技术，可实现更佳的驾驶性能、更长的续驶里程、更短的充电时长。

  博格华纳还展出了电动汽车热管理解决方案，如电子冷却器、电子风扇、高压加热器、充电站、电池组、功率电子设备和传动系统，这些都突出了公司的可持续发展重点。博格华纳的电池冷却板系列新产品是为最大限度地提高安全性而设计的，可用于冷却很多类型的电池及电子元件。该技术上的支持高效散热、延长电池和电子元件的性能及使用寿命。

  大陆集团：实现美好未来出现，展示软件定义汽车和可持续出行两大领域的产品组合

  以“实现未来美好出行”为主题的大陆集团参加IAA Mobility 2023，展示其在软件定义汽车和可持续出行两个领域的独特产品组合。

  大陆集团首席执行官司徒澈说道：“从路端到云端：我们的产品技术从优质的轮胎延伸到云端的软件解决方案，使我们具有独特的市场地位。我们正在为未来出行开发新动力。如今，全球每五辆新车中就有四辆配备了大陆集团的硬件和软件解决方案——让出行更安全、更便捷、更可持续。”

  大陆集团积极助力由软件定义的汽车的转型升级，约有21 000名软件和IT专家致力于高性能计算单元（HPC）等创新产品的开发和迭代。作为大陆集团高性能计算单元产品组合中的另一个新产品，智能座舱高性能计算单元预先配置了仪表、信息娱乐系统和高级驾驶员辅助系统的功能。大陆集团携手技术合作伙伴展示演示车，展现智能座舱高性能计算单元如何在较短的开发周期内，以低成本的方式实现未来美好出行体验。

  随着汽车制造商更快地将新车型推向市场，并为客户定期地提供软件更新，行业需要新的方式来加速并扩大汽车软件的开发和测试。到目前为止，大多数与功能、功能安全、信息安全相关的问题，只有当电子控制单元的硬件实物存在时才能得以解决。在后期修复问题，有时会产生多达10倍的开发费用。

  该解决方案是基于大陆汽车电子边缘计算单元（CAEdge）的新型虚拟电子控制单元（vECU）生成器，CAEdge是大陆集团和亚马逊云科技（AWS）于2021年共同推出的硬件和软件开发平台。汽车软件研发人员可以通过使用虚拟电子控制单元生成器来实现软硬件解耦，而软件功能的虚拟仿真可以使工程师快速且持续地改进基于微控制器的电子控制单元、区域控制器和高性能计算单元。得益于虚拟电子控制单元，软件应用程序在部署到目标硬件之前可以进行90%的编程，提高产品发布的效率。

  大陆集团持续推动自动驾驶的发展。大陆集团与边缘人工智能半导体公司——安霸Ambarella达成战略合作，共同开发用于辅助驾驶和自动驾驶的全栈式系统解决方案。该方案是可扩展的多传感器系统，基于人工智能运行，包括安霸高性能低功耗的SoC，大陆集团的高分辨率摄像头、毫米波雷达、激光雷达，以及相关的控制单元和所需的软件。大陆集团与安霸联合开发的解决方案最近斩获了首个客户订单，该解决方案是一个L4级自动驾驶解决方案的完整后备系统。

  保护弱势道路使用者的安全仍然是大陆集团的重要任务之一，特别是预防在车辆转弯、倒车和停车时因驾驶员失误而导致的事故。大陆集团展示基于微型LED技术的近场投影系统，这是一种紧凑、易于集成的系统解决方案。该系统可以在车辆转变方向时，通过微型LED技术在车辆附近的地面上投射动态警告消息和车辆轮廓。

  制动是车辆中最重要的安全功能之一。制动系统不仅在危险的情况下有助于实现安全驾驶，并提高车辆效率。换言之，制动系统必须有助于减少二氧化碳排放和颗粒物排放（在摩擦制动的情况下）。大陆集团展示其提高安全性和可持续发展的未来制动系统技术路线图。例如半干式制动系统，在后轴使用了“干式”机电制动方式，无需制动液。“干式”制动系统的优势在于，汽车制造商在生产过程中无需对制动系统进行注液和排气。该系统意味着减少了数百万升制动液的使用和处理。

  车内健康是汽车内饰需要关注的重要因素，旨在将车辆转变为居住和休闲的新空间。凭借SPACE D设计理念，大陆集团展示其自动驾驶的内部空间。“SPACE D” 名称中的 “D” 代表了这一富有远见概念的高设计标准。

  同时展出的还有表面材料Benova Eco Protect，它给人留下持久的视觉印象，并获得善待动物组织素食产品标签的认证；Acella，由于其生物基原材料和回收成分而具有可持续性，并且高度可定制；Xpreshn Hylite概念产品，一种半透明的表面材料，使新设计和新功能成为可能。

  大陆集团的材料专业知识体现在其可持续的轮胎创新中，它首次向公众推出一款全新概念的轮胎，特别侧重于关注城市驾驶的高效节能。全新的UltraContact NXT展示了大陆集团的可持续产品投入生产和推向市场的速度。配方中可再生、可回收及符合质量平衡认证的材料组成高达65%，将高比例的可持续材料与最高安全性相结合。

  该轮胎已于7月开始量产，全系列19种尺寸规格将率先向欧洲各地的轮胎经销商供应，在滚动阻力、湿地制动和外部噪音方面均达到欧盟轮胎标签最高的A级。

  大陆集团宣布与谷歌云建立合作伙伴关系，共同为汽车提供生成式人工智能 (AI)，使大陆集团成为首批将谷歌云数据功能直接集成到车载计算单元的汽车供应商之一。基于该技术，驾驶员可以在平常对话中与汽车互动。例如：当驾驶员在汽车满载时需要知道合适的轮胎压力，或者在旅途中想要了解目的地或沿途的景点，生成式人工智能都能收集相关信息，并回答驾驶员的问题。两家公司为此次合作带来各自专业领域的能力，即汽车电子、软件、人工智能和云计算。

  法雷奥处于打造移动出行变革的核心，也是引领未来移动出行技术的全球领导者，致力于在全球范围内实现更环保、更安全、更经济的移动出行。在IAA Mobility 2023上，法雷奥展出其助力行业变革的多种软硬件解决方案。

  法雷奥提供从低压（48V）到高压的全系列电动化解决方案。凭借标准化和模块化平台，法雷奥支持为汽车、自行车、两轮和三轮车以及轻型四轮车等多种出行工具提供电动化解决方案。法雷奥展出最新的六合一eAxle电驱动系统，将逆变器、车载充电器、DC/DC转换器、配电单元、eMotor电机和减速器相结合，并利用其软硬件技术最大程度优化集成和使用。此外，Clean Motion与由其设计、由法雷奥e-access动力系统及太阳能板提供动力的三轮运输车EVIG亮相展台。

  高效的电动化离不开强大的热管理技术。法雷奥提供优秀技术来确保电池性能、使用寿命和安全性，并且在保证乘客舒适性的同时，最大限度地减少对续驶里程的影响。法雷奥展出其高效、紧凑的集中式智能热泵，这款智能热泵利用高效的软件及充分集成的制冷剂和冷却剂组件，简化了系统，并在引擎盖下释放出更多空间。

  未来汽车将因为无缝连接、直观的用户体验及高效的自动驾驶与泊车功能而独具特色。法雷奥专注于保护乘客安全并创造舒适的舱内体验，展出Cocoon座舱系统，以展示其在高级驾驶辅助系统（ADAS）和舱内体验领域的先进产品，力求以软件为核心，打造安全、愉悦的旅程。

  另外，法雷奥提供广泛的感知技术，以及应对软件定义汽车挑战的所有相关技术，例如：法雷奥开发了一整套人工智能软件，用于信号处理、计算机视觉、数据融合和车辆控制。这些软件栈将部署在中央域控制器内，同样由法雷奥提供的区域控制器为其提供辅助。法雷奥将与宝马和德国电信合作，在其展位上进行远程操作演示，让参观者有机会进行远程泊车操作，从而展现法雷奥推出新型服务的潜力，比如通过远程操作实现的代客泊车服务。

  法雷奥承诺在2050年实现碳中和，并通过采用循环经济原则来保护自然资源，从产品构思阶段开始，选择合适的材料、技术和设计。法雷奥展出首款能够减少二氧化碳排放的雨刮Canopy，与法雷奥在欧洲市场上销售的一款颇具代表性的雨刮片相比，其二氧化碳排放量降低了61%。

  全球第七大汽车技术供应商FORVIA佛瑞亚集团整合了佛吉亚与海拉的创新能力，在IAA Mobility 2023上展示其满足未来出行需求的产品组合：电气化动力总成、安全与自动驾驶，以及互联、灵活的内饰。

  智炫座舱是FORVIA佛瑞亚展台上的重点产品。从创新的内饰概念、内外部照明到汽车电子，这款由佛吉亚与海拉联合打造的展品充分体现了双方的创新实力。智炫座舱为汽车制造商带来很大的设计自由度，同时致力于确保汽车的使用寿命和最大限度的可回收性。

  智炫座舱被设计成了一个“第三空间”，是人们除家中客厅和办公室之外的第三个生活空间。在展品上，参观者可以体验到各种不同的使用场景：从个人工作到在光影环绕下实现放松，再到共享电影体验、进行电话会议，给乘客提供如家一般的感受。这件展品还有一个特别之处，这些内饰变化符合欧洲法规要求（ECE space）。FORVIA佛瑞亚深知照明的重要性，在智炫座舱上展示了其全面的动态和个性化照明解决方案组合技术。

  20多年来，FORVIA佛瑞亚一直致力于减少排放和改善空气质量。作为各种动力总成解决方案的提供商，FORVIA佛瑞亚为电动、氢能和混合动力汽车开发不同的技术。在IAA Mobility 2023上，其展示了一个涵盖从电池系统到燃料电池等各种电气化解决方案的简单集成平台。除了提高50%存储容量，从而大幅增加续驶里程外，FORVIA佛瑞亚还注重高度的可回收性，以尽可能实现生产和后续使用的可持续性。

  FORVIA佛瑞亚展示其传感技术，可以360°全方位感知车辆周围的环境，不受亮度、湿度或雾气等因素的影响。FORVIA佛瑞亚结合了成熟的高性能雷达和摄像系统以及其它传感技术，能可靠地检测出固定物体（如道路边界）或移动物体（如行人或骑自行车者）。由海拉开发的传感器非常精确，车辆可以可靠地评估道路和天气条件，并进行相应的设置和驾驶方式调整。线控转向和线控制动淘汰了传统的转向柱和踏板，标志着向自动驾驶时代转变。

  FORVIA佛瑞亚还展示了数字实体前面板，应用于车辆前部的高度复杂的模块。由于电动汽车不再有传统的散热器格栅，数字实体前面板能够最终靠向其他道路使用者提供指示以提升沟通和安全性，例如提示行人安全过马路。因此，数字实体前面板将在无人驾驶中发挥核心作用。此外，它们可以为采用照明和多样化色彩技术的电动汽车提供品牌差异化的设计元素。

  FORVIA佛瑞亚致力于满足消费者对洁净出行的需求，最大限度地减少对环境的影响。FORVIA佛瑞亚的模块化组件，如中控台或座椅，可以重新设计、更换和延伸，以实现升级或维修，而以前则必须更换整个中控台或座椅。由FORVIA佛瑞亚旗下品牌迈极瑞开发的新材料，由天然纤维和可回收纤维制成，例如编织麻等材料。

  在IAA Mobility 2023上，采埃孚集团重点展示线控技术产品，该集团拥有最全面的纯电控转向、制动或悬架系统产品组合，配套由软件定义的汽车产品。通过线控技术，底盘系统不再需要机械连接或油液系统，同时，纯电的超紧凑、轻量化800V驱动系统也将成为未来方向。

  采埃孚底盘技术事业部负责人彼得·霍得曼博士（Dr. Peter Holdmann）表示：“采埃孚线控系统开启了车辆控制的新时代。用于纵向、横向和垂向动态控制的智能网联底盘系统可以改善驾驶动态性能，我们的执行器和产品功能可满足三个方向上的车辆运动控制。” 纯电控和智能网联线控系统能够提供更好的车辆控制、更短的制动距离，同时让车辆转向更灵活，高速行驶更稳定，续驶里程和效率也更高。

  采埃孚作为行业领先的开发商和制造商，其线控系统无需采用机械连接。线控转向（包括后轮转向）、带有集成制动控制的线控制动、电控主动阻尼，这些技术的整合构成了可以与cubiX软件整体协调的智能网联底盘系统。

  采埃孚已于6月底推出了面向未来的800V电驱动系统EVSys800。EVSys800是模块化的800V驱动系统，由碳化硅功率电子设备、电机及减速器组成。采埃孚EVbeat概念车在设计极其紧凑轻便的同时，性能却毫不逊色——后桥最大扭矩为5200 Nm，换算成70 Nm/kg的扭矩密度。该车电动机的持续输出功率约为峰值功率的75%，两者分别达到206 kW和275 kW。

  尺寸方面，得益于紧凑型减速器和采埃孚电动机的“编织绕组”专利技术，此驱动系统的宽度减少50 mm，从而在驱动桥上实现同轴安装、节省空间。EVSys800的总重量为74 kg，拥有与当前采埃孚量产800V系列驱动系统相同的输出功率，但重量减轻约40 kg或30%。

  在IAA Mobility 2023上，麦格纳展示支持未来汽车的多种创新解决方案，为建设更美好的出行世界贡献力量。麦格纳重点展示“麦格纳实力”，这是一个包含电动化、主动安全、网联技术等在内的集成化系统解决方案。

  麦格纳还推出了一款用于电动汽车的模块化软件平台，该平台包括用于能源和运动控制的先进功能以及车辆预测功能，不受动力总成布局和E/E架构的限制。

  麦格纳执行副总裁兼欧洲总裁乌维·盖辛格（Uwe Geissinger）表示：“麦格纳实力体现在我们多领域的系统能力和整车制造经验，使得我们能够提供其他零部件供应商所无法企及的解决方案。我们持续向汽车制造商提供各项技术，助其应对来自消费者的各种需求及挑战，并支持车企加快推出更安全、更可持续的未来出行解决方案。”

  此外，麦格纳在IAA Mobility 2023上首次展出两项创新产品——采用可变形式表面技术的Mezzo™Plus面板及集成突破性照明解决方案的热塑性尾门。

  博泽以“The Excellence Inside”为主题亮相IAA Mobility 2023，将智能互联的系统解决方案融入生活，赋能多元出行方式。博泽此次重点关注终端用户，访客不仅可以在展台上近距离感受未来汽车的智能舒适功能，还能亲身体验配备博泽驱动系统的电动自行车和电动踏板车。

  未来，汽车将通过智能化功能和灵活的内饰调节系统，更好地满足用户的个性化需求。博泽通过一辆即将量产的概念展车演示这些场景。当用户靠近车辆时，汽车可自动识别驾驶员，通过侧窗的投影表示欢迎，并在驾驶员做出手势后自动打开侧门。

  无论乘客是希望享受自驾乐趣，还是在旅途中工作或放松，电动座椅、显示屏和储物区都会自动调整至相应位置，空调温度也会自动调整。后排座椅可转换成两个独立的可斜躺座椅，给乘客带来更舒适的乘坐感受；或移动位置实现车内空间最大化，轻松满足用户的载货需求。博泽通过将机电一体化技术与自主开发的传感器技术和软件相结合，实现这一系列定制化体验。

  面向未来，出行方式不能只追求创新，还需实现可持续发展。博泽是业界首家研发并开展废旧电动自行车驱动器再制造的公司。相比生产一个全新的驱动器，该循环制造理念不仅节省了资源，还减少了至少21公斤碳排放。在汽车方面，博泽通过轻量化设计和高效的系统帮助进一步减排。

  博泽的目标是到2039年完全实现碳中和，其中一个重要的中期目标是全球所有驻地到2025年实现碳中和运营。此外，博泽还要求供应链上的合作伙伴也参与可持续发展，并遵守相应的标准要求。

  在IAA Mobility 2023上，镜泰（Gentex）公司展示其可扩展的驾驶员监控系统，该系统可帮助汽车制造商满足即将实施的新安全法规，旨在减少交通伤亡。镜泰与总部位于以色列的技术合作伙伴——ADASKY一起展示其在热成像方面日益增长的专长。

  即将实施的欧盟新的通用安全条例规定，在欧洲销售的汽车必须配备驾驶员监控系统（DMS）。镜泰的驾驶员监控系统集成在镜面上，可以跟踪驾驶员的头部姿势、眼睛凝视和其它指标，甄别出驾驶者分心、困倦或突然生病的情况，并确保半无人驾驶状态下的车辆恢复到手动控制模式。该系统能扩展到包括2D和基于结构光的3D车内监控，以检测乘客、行为、物体，甚至生命的存在。

  镜泰还展示了全显示后视镜（FDM），该系统使用定制摄像头和后视镜集成视频显示，可优化车辆的后视。从后视摄像头捕获视频，并将其流式传输到独特的后视镜集成LCD上，为驾驶员提供车辆后方无阻碍的全景视图。FDM在7年前首次亮相，目前已经在全球94款不同的汽车上使用。

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