为了获得更加多的市场占有率，各大车企都会不断推出新车，以给对手带来更大的竞争压力。可是我们都知道，新车上市，有的会火，有的会凉，其中能火的也只是少数。那么，你知道车企做什么会让一款新车大概率凉凉吗？继续往下看答案了。

  说实话，如今的三缸发动机有了诸多新技术加持，对抖动的抑制早就胜过了以往的三缸发动机。可是国内很多花了钱的人三缸发动机的看法依旧没有彻底扭转过来，这样就导致市面上的三缸车型多数没办法进入热销俱乐部，有些甚至因为换了三缸发动机而出现了排名暴跌，例如)。

  众所周知，别克英朗在合资紧凑型车中有着非同一般的地位，可是在全系搭载三缸发动机之后，其销量也不可避免地出现了大幅度地下跌。后来，别克重新向市场推出了四缸英朗，这才使得英朗的销量得以快速复苏。乘联会多个方面数据显示，别克英朗2021年1-9月的累计零售销量为210605辆，位列轿车销量榜第五。值得一提的是，在超20万的销量中，四缸英朗占了多数，可见三缸车型的不受欢迎程度。

  总之，国内消费的人在有其他选择的情况下，很少会把三缸车型纳入考虑的范围，如果车企想要新推出的新车顺利热销，最好避开三缸发动机这个坑。当然，其他车企也能学习理想汽车，推出搭载三缸发动机的增程式车型，这倒是一个能让我们消费者接受三缸发动机的好方法。

  跟发动机一样，汽车变速箱里也有不太受欢迎的存在，它就是干式双离合变速箱。其实，干式双离合变速箱也有不少优点，那就是传动效率高、能量损耗低、换挡利索等。不过，干式双离合变速箱的缺点更广为人知一些，比如容易发热、低速顿挫、寿命短等。在这些缺点的加持下，干式双离合变速箱也慢慢的变成为了让新车凉凉的“催化剂”。

  MG6是上汽名爵旗下的一款紧凑型轿车，其2019款的自动挡车型配备的是7速干式双离合变速箱，而刚于2021年8月上市的2021款MG6和MG6 PRO全都配备了7速湿式双离合变速箱，而且9月份的销量表现不错。上汽名爵更换MG6系列的变速箱，应该与干式双离合变速箱的市场接受度较低有关。

  总之，如今市面上的自动挡车型大多配备的是AT、CVT或湿式双离合变速箱，干式双离合变速箱的存在感已经很低。如果车企想让新上市的新车快速凉凉，给新车配备一台干式双离合变速箱即可，它在降低新车销量方面的作用并不亚于三缸发动机。

  经常关注新车发动机的人应该会留意到，如今不少新车的发动机都带有自动启停功能，该功能能在车辆等红灯的时候关掉发动机，以达到省油和减少排放的目的。据了解，自动启停功能确实能帮车主节省燃油，但是发动机的频繁关闭与启动让很多人对自动启停功能嗤之以鼻，因此不少人一上车就会立即关闭它。

  其实，自动启停功能烦人之处不只是频繁地关闭与开启发动机。在暴雨天气中行驶，如果车辆涉水熄火，自动启停功能很可能会造成发动机二次启动，增加车主的损失。所以，车辆涉水行驶时，一定要记得关闭自动启停功能。

  总的来说，车企在给新车堆配置的时候要考虑一下配置的实用性以及对驾乘人员的影响，不能顾此失彼。当然，相较于三缸发动机和干式双离合变速箱，自动启停功能让人厌烦的程度更低，不过它的存在也有一定可能会让我们消费者转头选择没有自动启停功能的车型。

  国内不少人都很喜欢燃油经济性高的车型，而这也让人误以为国内消费者不太注重车辆的安全性。可是，当一些车型在中保研等机构获得较低的碰撞成绩时，它们的销量也大概率会受到明显的影响，这在某种程度上预示着车企想要推长期热销的新车，必须在安全性方面下足功夫。

  在保障出行安全方面，车企最实在的做法就是给用户足够安全的车身。据悉，WEY旗下中型SUV摩卡的高强度钢车身满足C-NCAP 2021版和欧标、美标五星安全要求，可以充分保障用户的出行安全性。

  当然，车企也可以为降低成本，给用户强度不太够的车身和没什么实际作用的驾驶辅助功能，只不过新车的口碑很可能会在与对手的长期对垒中崩塌，彻底沦为车市里默默无闻的一员。总之，车企千万别心存侥幸，在用户看不到的地方偷工减料，因为这些在完善的检验测试手段面前很快就会暴露出来，最终得不偿失。

  一辆新车要想热销，身上必定不能存在被大多数人诟病的点，比如搭载三缸发动机或干式双离合变速箱，否则大概率进不了热销行列。你仔仔细细地观察一下那些长期热销的新车就会发现，它们身上也许没太多惊艳之处，但也没有很多值得被吐糟的地方，这就是一辆热销新车该有的模样。

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