交警抓到会罚款，如果事先未经交通管理部门批准，加装日行灯的车辆是违法的，异常通过年检。日行灯的作用是：

  1、为了提高驾驶安全性，日行灯不同于普通近光灯，是专门为日间行车照明设计的；

  2、当汽车发动机启动时，日行灯会自动打开，以吸引其他机动车、非机动车和道路行人的注意。当夜幕降临时，司机手动打开近光灯，日行灯会自动熄灭；

  3、小汽车、货车和公共汽车等车辆安装日行灯后，其能见度得到了显著提高，来提升了行车安全性，提高了道路安全性，减少了交通事故的发生。

  如果轿车安装的行李架符合标准要求，交警不会管。家用车车顶安装行李架是不违法的，但是安装行李架之前，车主需要先到车管所进行备案，否则等到车辆年检时会不通过。但是车主为车辆加装行李架后，要保证车辆高度不能超过4米，而且行李架上的物品高度也不能超过0.5米。根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》规定：机动车载物不允许超出机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守以下规定：1、重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不允许超出4米，载运集装箱的车辆不允许超出4.2米；2、其他载货的机动车载物，高度从地面起不允许超出2.5米；3、摩托车载物，高度从地面起不允许超出1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不允许超出车身。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不允许超出0.5米，从地面起高度不允许超出4米。

  安装轮毂灯交警会管。严格来说，加装轮毂灯属于改变汽车原有出厂状态的行为，不但容易干扰交警的管理，而且造成城市光污染，该行为算违法，属于非法改装。另外，年检可能过不了，最好提前去掉。根据公安部《机动车登记条例》第十六条：已注册登记的机动车有以下情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量上的问题更换整车的；（五）机动车登记的使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出、迁入车辆管理所管辖区域的。属于第一款第一项至第三项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。

  1通过查验由原厂家对车辆进行配置并通过车管部门的查验才算合法。应该到车辆对应的汽车4S店进行加装。2符合规定标准应该按照出厂时的配置标准，予以更换，不可以违反规定私自加装、变更机动车原有的配置。不能私自加装。。

  加装日间行车灯不能通过年检。根据国家标准《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车的照明、信号装置和其他电气设备等都有明确的规定和技术方面的要求，个人在维修更换时也要按照出厂时的配置标准，予以更换，不可以违反规定私自加装、变更机动车原有的配置。关于日行灯的更多资料如下：日行灯的作用：日行灯可以使车辆在白天行驶时更容易被人认出来，它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人明白有一辆车行驶过来该采取避让措施。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。正规的加装手续：应该到车辆对应的4s店进行加装，由原厂家对车辆进行配置并通过车管部门的查验才算合法。

  在车顶加装汽车行李架并不会违反法律。但是载客汽车行李架载货，从车顶起高度不允许超出0.5米，从地面起高度不允许超出4米，如果其中一样超标就会被交警检查，所以在买行李架之前应该先量好位置，看看能否达标。对于汽车行李架的更多资料如下：1、不安装行李架情况：如果汽车只用来在城市上下班，建议不要安装汽车行李架。因为安装行李架要安设横向支架，这样横向支架的重量会带来更高的油耗，而且在汽车行驶时会产生风噪。2、安装行李架情况：如果经常自驾游，能安装行李架。

  有影响。依据相关的规定，机动车的照明、信号装置和其他电气设备等都有明确的规定和技术方面的要求，个人在维修更换时也要按照出厂时的配置标准，予以更换，不可以违反规定私自加装、变更机动车原有的配置。所以车主如果私自加装日间行车灯，可能会影响年检的通过。以下是具体解释：1、日行灯是有一定的作用，它可以使车辆在白天行驶时更容易被人认出来，它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人明白有一辆车行驶过来该采取避让措施。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。但是加装的日行灯的灯照会使交警拍照的车载摄像头无法聚焦拍照，后期自行加装违法。2、车灯的亮度国家有标准，车灯的亮度在出厂时已经符合安全要求，根据车灯的功率，厂家配置适当大小的电线供电很安全。如果私自改装，增加功率，会由于线路过热，加快线路老化，或者灯罩过热，车辆易发生自燃，因此建议谨慎加装。

  汽车加装小尾翼交警不管，因为是合法的；但是如果加装比较夸张的大尾翼，就需要提前到车管所备案。属于非法的改装包括更换车辆外包围、更换原车车标、更改发动机性能、拆卸车内座椅等。根据相关规定表示，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，机动车出厂一定要符合国家安全技术标准，不允许改变车辆出厂设置。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，最重要的包含车身改装和动力改装两种。

  低配加装日行灯交警会管的，这属于违反交通法的行为。因为日行车灯属于安定配置，属于非法改装。按照我国《机动车运行安全技术条件》中的规定，机动车的照明、信号装置以及其他电器设备等都是有明确的规定和技术方面的要求的，个人在维修更换的时候要按照出厂时的配置标准才能够更换，不可以私自的违反规定加装或是变更原有车辆的配置。日间行车灯主要是为了让汽车在白天也能够被辨认的信号灯，是在限制规定内的，所以它是不能私自进行加装的。

  朗逸安装日间行车灯采用支架及螺丝固定，电源的连接可以再一次进行选择直接在雾灯搭线，也可以再一次进行选择直接接ACC保险丝，负极直接搭铁，再加装一个控制开关。出于安全考虑，建议到4S或改装店等安装。目前市面上新款朗逸的日行灯有两种，一种是加装雾灯位置的，一种是加装在大灯里面的，俗称大灯总成。还有别的很多种，日行灯的样式也不一样。大众朗逸日行灯安装的方法如下：首先拆除翼子板固定螺丝，将翼子板往外拉，松动前保险杠，脱离卡扣，将所有连接的插头拨出，包括左右雾灯插头，前雷达插头，外侧温度传感器插头，完全分离前保险杆。开始安装日间行车灯，采用支架及螺丝固定，接下来就是电源的连接，可以再一次进行选择直接在雾灯搭线，对于线路比较熟悉的，可自己大胆尝试，也可以再一次进行选择直接接ACC保险丝，负极直接搭铁，然后再加装一个控制开关。出于安全考虑，如果对线路不是很熟悉的，建议移步4S或改装店等安装为宜。

  一般情况下，只要不是改的太炫酷，交警是不会查的。但是，也不排除有一些严厉的交警会查。首先，根据《道路交互与通行安全法》规定：任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。由此能够看出，关于灯光的改装，没有明文规定可以或不可以。但是，根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；三、增加机动车车内装饰。这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。所以，严格来说，改装冰蓝日行灯是不合法的，属于非法改装。通常情况下，改装车的底限是不私自改变车身颜色，不影响汽车安全性能，不改变发动机。

  加装日行灯一般都是500至800元左右，日间行车灯的作用是：1、是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了；2、因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率；3、总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。

  交警不会管的，加装日行灯已经不是违法行为了，日行灯的安装方法如下：1、安装时，必须要确认车辆处于熄火的状态下才可以进行安装；2、选择安装位置，汽车的日行灯应安装在温度不高于80度且不易进水的地方；3、日行灯接线是不能乱接的，因为不同型号有不同数量的线组，而且不同厂家的线组颜色也不相同，所以具体接线方法请遵循日行灯安装说明书或与销售人员沟通。

  自己加装日行灯是没有影响的，但汽车私自加装日行是属于违法行为，如下所示：1、依照《道路交通安全法》第十六条的规定，任何单位和个人不得擅自组装机动车或者改变已登记的机动车的结构、构造或者特征；2、用户不得修改外部照明和信号装置，也不可以安装强制性标准以外的外部照明和信号装置；3、日行灯属于信号装置，如果车辆没有配备日行灯，车主自行安装，改变机动车已登记的结构、构造或者特征，即属于违规加装。

  加装日行灯是过不了年检的，建议年检前把线路切断。日行灯的作用如下：1、为了提高驾驶安全性，日行灯不同于普通近光灯，是专门为日间行车照明设计的；2、当汽车发动机启动时，日行灯会自动打开，以吸引其他机动车、非机动车和道路行人的注意。当夜幕降临时，司机手动打开近光灯，日行灯会自动熄灭；3、小汽车、货车和公共汽车等车辆安装日行灯后，其能见度得到了显著提高，从而提高了行车安全性，提高了道路安全性，减少了交通事故的发生。

  加装日行灯已经不是违法行为了，日行灯的安装方法如下：1、安装时，必须要确认车辆处于熄火的状态下才可以进行安装；2、选择安装位置，汽车的日行灯应安装在温度不高于80度且不易进水的地方；3、日行灯接线是不能乱接的，因为不同型号有不同数量的线组，而且不同厂家的线组颜色也不相同，所以具体接线方法请遵循日行灯安装说明书或与销售人员沟通。

  不同的日行灯，接线方法也不同，具体如下：1、两根线的，是一套LED灯，即一个开关控制一个灯，只需把你的两脚开关串联在电路中即可；2、如果是四根电线组成的日日行灯，有两种可能性，一种是两种颜色，另一种是常亮，闪烁；3、你只想要亮或者灭，那么买两线的，将开关串联在控制电路中就可以了。

  是违法的，不建议尝试：1、机动车辆的照明、信号装置和其他电气设备等都有明确的规定和技术要求，个人在维修和更换时也应按照工厂配置标准，进行更换，不得违反规定私自安装，更改原配置；2、非法安装警报器、标志灯的，由公安机关交通管理部门、收缴，并处2000元罚款；3、为了您和他人的安全，请自觉遵守交通规则，文明驾驶，不得更改车辆出厂设置。

  专业的需要一百元左右，通用型比较便宜，几十元，日间行车灯的作用是：1、是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯；2、固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率；3、总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。

  一般情况下，只要不是改的太炫酷，交警是不会查的。但是，也不排除有一些严厉的交警会查。首先，根据《道路交通安全法》规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。由此能够准确的看出，关于灯光的改装，没有明文规定可以或不可以。但是，根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；三、增加机动车车内装饰。这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。所以，严格来说，改装冰蓝日行灯是不合法的，属于非法改装。通常情况下，改装车的底限是不私自改变车身颜色，不影响汽车安全性能，不改变发动机。

  严格来说，加装轮毂灯算违法，属于非法改装。不过只要改的别太过分，交警一般是不会管的。另外就是年检不一定可以过，最好提前拆下来。根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；三、增加机动车车内装饰。这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。