坦克300挑战者：整备质量为2110kg，标配后桥差速锁，座椅材质为仿皮，前排只有加热功能，官方指导售价比征服者版本贵一些；作为一辆由长城汽车生产的硬派越野车，该车长宽高分别为4760mm、1930mm、1927mm，轴距2750mm，整备车重2110kg，尺寸上属于A+级别，高度和宽度都占优势。造型比较复古的LED前大灯还配有LED日间行车灯、自适应远近、转向辅助灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

  车侧设计风格同样硬朗，腰线简单而大气，呈现出十足的力量感。该车采用规格为265/65 R17的锦湖轮胎，17寸铝合金轮毂，熏黑处理的轮眉加上大规格的轮圈，将越野的性能充足表现出来（以上数据来源于长城品牌官网）。

  坦克300征服者：整备质量为2150kg，标配前后桥均有差速锁，座椅材质为真皮，前排配置了加热通风功能，官方指导售价比挑战者版本便宜一些。

  新车长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。新车还配有12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响等配置。3.2.0T+8AT动力总成，并搭载分时四驱等，满足多种用车场景。（以上数据来源于长城品牌官网）。

  坦克300征服者版本还配置了Infinity燕飞利仕音响，挑战者配置的是其它音响品牌；当然，上述只是官方默认标准配置，车主也能够准确的通过自已的需要加装。

  在动力总成方面，坦克300城市版搭载是2.0T+8AT的组合，上限功率227马力，最大扭矩387扭米，官方0-100km/h加速9.5秒。（以上数据来源于长城品牌官网）。

  道奇挑战者和地狱猫区别：1、外观尺寸不同：挑战者的长宽高分别为5022毫米、1924毫米、1450毫米；地狱猫的长宽高分别为5017毫米、1923毫米、1448毫米；2、发动机不同：道奇挑战者搭载3.6升的V6发动机，地狱猫搭载6.2升的V8发动机；3、最大扭矩不同：道奇挑战者的最大扭矩为368牛米，地狱猫的最大扭矩为881牛米（以上数据官网并未公布，是根据网友统计得来）。

  美利达挑战者300和350的主要区别在刹车和传动系统上。刹车区别：挑战者300与挑战者350的配置相差不大，刹车上挑战者300是彦豪的Draco油刹，挑战者350是ShimanoM395油刹，挑战者350的制动力更好。变速和传动上挑战者300是M430变速套件和M391的牙盘，挑战者350是M430变速大套（包括M430牙盘）。车身区别：车架上两款车都是HFS车架，轮组配置也相同，挑战者350的配置高一点。

  挑战者低配和高配区别有以下几种：配置方面：SXT版基础配置：18轮，8速自动挡，运动悬架，智能卡，电动助力转向，坡道辅助，胎压监测，电动调节后视镜，后视镜加热，两区空调，多功能真皮方向盘。SXT-PLUS版基础配置：3.6L-V6-24V-VVT发动机，8速自动挡，8.4寸多媒体显示屏，20寸铝轮，前排通风加热皮质运动座椅，收音机，parksense后停车辅助系统，氙气灯，日间行车灯，投影前雾灯，智能卡。价格这一块：低配比高配便宜不少。毕竟高配拥有更多功能。

  挑战者和征服者的不同之处在于尺寸不同，发动机不同，扭矩不同，两者区别的介绍如下：尺寸不同：道奇挑战者的长x宽x高(mm)为5022x1924x1450；征服者的长x宽x高(mm)为5017x1923x1448。发动机不同：道奇挑战者搭载3.6L的V6发动机；征服者SRT8搭载6.2L的V8发动机。扭矩不同：道奇挑战者最大扭矩为(N・m)368/4800；征服者SRT8最大扭矩为(N・m)881/4800。

  挑战者和征服者的不同之处在于尺寸不同，发动机不同，扭矩不同，两者区别的介绍如下：尺寸不同：道奇挑战者的长x宽x高(mm)为5022x1924x1450；征服者的长x宽x高(mm)为5017x1923x1448。发动机不同：道奇挑战者搭载3.6L的V6发动机；征服者SRT8搭载6.2L的V8发动机。扭矩不同：道奇挑战者最大扭矩为(N・m)368/4800；征服者SRT8最大扭矩为(N・m)881/4800。

  以下是道奇挑战者恶魔和地狱猫的具体区别：1、动力方面：恶魔搭载的是一台6.2L-V8机械增压发动机，发动机的上限功率为840马力，最大峰值扭矩为1004牛米；地狱猫同样搭载的是一台6.2L-V8机械增压发动机，发动机的上限功率为717马力，最大峰值扭矩为881牛米，相对恶魔，动力要小一些。2、车重方面：恶魔采用的是大量轻量化设计，与地狱猫相比，汽车的重量轻105kg。

  挑战者300和公爵600的区别如下：一、车架不同：1、挑战者300：MERIDA专利HFS技术铝合金车架（带蛙腿）。2、公爵600：美利达铝合金车架。二、花鼓不同：1、挑战者300：FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓。2、公爵600：久裕铝合金前后碟刹花鼓。三、前叉不同：1、挑战者300：SRAM-rockshox-XC28油压锁死前叉。2、公爵600：三拓XCM液压锁死前叉。四、前后变速器不同：1、挑战者300：前变速器SHIMANO-M430，后变速器SHIMANO-ALIVIO-RD-M430。2、公爵600：前变速器shimano-M390，后变速器shimano-M390。

  以下是关于20和21款挑战者300区别的相关介绍：1、配置不同：主要是变速套件，20款挑战者300前后变速器采用的都是SHIMANO-M610；21款挑战者的前变速器是SHIMANOM618，后变速器是SHIMANOM670，比20款挑战者300的高。2、适用人群不同：20款挑战者300适合入门、山地和轻越野用，日后有一定升级需要的人。21款挑战者适合要改造升级的人买，把轮组、前叉、变速套件都换成中高端。

  地狱猫和挑战者的不同之处在于轮毂和包围不同，外观基本相同，但是性能方面地狱猫算是挑战者的升级版，要比挑战者高很多。以下是地狱猫的有关的资料：1、道奇地狱猫srt采用经过重新设计升级的整车运动套件，悬挂调校也会更加偏硬一些；从车头来看两个大灯如鹰眼一般锐利，全身灵活的线条溢出了一股灵气；新车一体式尾灯采用了164颗LED灯源，肌肉车尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底地彰显了它强大的性能，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。2、地狱猫配置：6.2L增压V8发动机，哈曼卡顿前座椅通风加热，智能卡并道、倒影、后视镜加热、8速自动档、线磨砂黑轮，车顶电动天窗8.4英寸触摸屏。

  道奇挑战者和地狱猫的不同之处在于轮毂和包围不同，外观基本相同，但是性能方面地狱猫算是挑战者的升级版，要比挑战者高很多。更多相关资料如下：1、道奇地狱猫srt采用经过重新设计升级的整车运动套件，悬挂调校也会更加偏硬一些。新车一体式尾灯采用164颗LED灯源，肌肉车尾翼提升它在高速行驶的稳定性，底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显它强大的性能。2、地狱猫配置:6.2L增压V8发动机，哈曼卡顿前座椅通风加热，智能卡并道、倒影、后视镜加热、8速自动档、线磨砂黑轮，车顶电动天窗8.4英寸触摸屏。

  道奇恶魔和地狱猫的区别如下：1、外观方面：道奇恶魔是该车系的终极性能版车型，汽车的外观采用了更夸张的造型设计，并且配备了全世界量产车中最大的机盖散热口；道奇挑战者地狱猫车头两个大灯像鹰眼般锐利，全身灵活的线条，溢出了一股灵气，潜在的强劲动力，整个汽车的外观充满着美国肌肉车的气质。地狱猫的尾灯采用的是164颗LED灯源，整个尾灯被后备厢从中间一分为二，主要的作用是提升高速行驶过程中的稳定性。2、动力方面：恶魔搭载的是一台6.2LV8机械增压发动机，发动机的上限功率为840马力，最大峰值扭矩为1004牛米；地狱猫搭载的是一台6.2LV8机械增压发动机，发动机的上限功率为717马力，最大峰值扭矩为881牛米。

  地狱猫和挑战者的主要区别如下：1、外观基本相同。2、性能方面，地狱猫是挑战者的升级版，要比挑战者高很多。3、动力方面，地狱猫配置:6.2L增压V8发动机。挑战者发动机是一台305马力的3.6升V-6发动机。4、配置方面，哈曼卡顿前座椅通风加热，智能卡并道、倒影、后视镜加热、8速自动档、线磨砂黑轮，车顶电动天窗8.4英寸触摸屏。

  道奇挑战者和地狱猫的不同之处在于轮毂和包围不同，外观基本相同，但是性能方面地狱猫算是挑战者的升级版，要比挑战者高很多。主要区别如下：1、道奇地狱猫srt采用经过重新设计升级的整车运动套件，悬挂调校也会更加偏硬一些。新车一体式尾灯采用164颗LED灯源，肌肉车尾翼提升它在高速行驶的稳定性，底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显它强大的性能。2、地狱猫配置:6.2L增压V8发动机，哈曼卡顿前座椅通风加热，智能卡并道、倒影、后视镜加热、8速自动档、线磨砂黑轮，车顶电动天窗8.4英寸触摸屏。

  道奇地狱猫和道奇挑战者的区别是：1、发动机不同：道奇地狱猫搭载的是6.2l机械增压发动机；道奇挑战者搭载的是3.6l自然吸气发动机。2、最大马力不同：道奇地狱猫最大马力为707ps；道奇挑战者最大马力为308ps。3、车身尺寸不同：道奇地狱猫的车身长宽高分别是5020mm、1900mm、1450mm；道奇挑战者的车身长宽高分别是5017mm、1923mm、1415mm。4、轴距不同：道奇地狱猫轴距为2946mm；道奇挑战者轴距为2950mm。

  地狱猫和挑战者的区别是：1、发动机不同：地狱猫搭载的是6.2l机械增压发动机；挑战者搭载的是3.6l自然吸气发动机。2、最大马力不同：地狱猫最大马力为707ps；挑战者最大马力为308ps。3、车身尺寸不同：地狱猫的车身长宽高分别是5020mm、1900mm、1450mm；挑战者的车身长宽高分别是5017mm、1923mm、1415mm。4、轴距不同：地狱猫轴距为2946mm；挑战者轴距为2950mm。

  道奇挑战者sxt和gt区别就是进阶版与入门版，道奇挑战者gt不管是报价还是外观比起SXT来说都更高级。道奇挑战者SXT2019款的标准版车型已经正式上市，新车共推出1款车型、9种颜色和1种选装配置，其售价区间为33.98-35.18万元。车子动力是3.6L自然吸气发动机搭配8AT变速箱，十分强劲。SXT本身就是道奇改装部门专属的标志，代表的是强劲的动力以及更加时尚的外形。而gt则是入门级的常规普通版本道奇挑战者，属于初入门消费者选择道奇汽车的一个安全选择。

  地狱猫和挑战者的区别是：1、发动机不同：地狱猫搭载的是6.2l机械增压发动机；挑战者搭载的是3.6l自然吸气发动机。2、最大马力不同：地狱猫最大马力为707ps；挑战者最大马力为308ps。3、车身尺寸不同：地狱猫的车身长宽高分别是5020mm、1900mm、1450mm；挑战者的车身长宽高分别是5017mm、1923mm、1415mm。4、轴距不同：地狱猫轴距为2946mm；挑战者轴距为2950mm。

  道奇恶魔和地狱猫的区别如下：1、外观方面：道奇恶魔是该车系的终极性能版车型，汽车的外观采用了更夸张的造型设计，并且配备了全世界量产车中最大的机盖散热口；道奇挑战者地狱猫车头两个大灯像鹰眼般锐利，全身灵活的线条，溢出了一股灵气，潜在的强劲动力，整个汽车的外观充满着美国肌肉车的气质。地狱猫的尾灯采用的是164颗LED灯源，整个尾灯被后备厢从中间一分为二，主要的作用是提升高速行驶过程中的稳定性。2、动力方面：恶魔搭载的是一台6.2LV8机械增压发动机，发动机的上限功率为840马力，最大峰值扭矩为1004牛米；地狱猫搭载的是一台6.2LV8机械增压发动机，发动机的上限功率为717马力，最大峰值扭矩为881牛米。

  福特征服者这车还是可以的，性价比比较好，品牌知名度也很高，值得选择：1、这车定速巡航的出现，并没有让我感到意外，因为在美国宽广的高速公路上这项功能很实用；2、仪表盘具有原始的机械感，中控面板区域没有大尺寸屏幕，只有简单的音频系统和手动空调；3、对于一辆大排量的车型来说，牵引力控制管理系统也是必不可少的。真皮方向盘给我留下最深印象的不是握感，而是多达3圈半以上的转动圈数，我在这里真诚的建议车主不要单手握方向盘驾驶。

  美利达挑战者300和挑战者350的区别并不是很大，只是在车身结构上有所改变。相对来说美利达挑战者300的性价比更高一些，两款车的价格相差500元左右，主要是刹车和压盘的区别，车架采用的是HFS车架，变速器采用的是M430变速器，挑战者350采用的是ShimanoM395油刹，挑战者300采用的是ShimanoM355油刹，相对来说挑战者350的手感要更好一些。这两款车都是中级山地车运动爱好者的首选车型，这两款车最大的特点就是车身强度比较大，车身刚性好，重量较轻，加速性能比较好，可以说这两款车的性价比很高。美利达挑战者的车架采用的是MERIDAHFS液压铝合金车架，车架采用的是平焊技术，汽车外观的颜色涂装是非常个性的，有15、17、19这三个尺寸可以再一次进行选择，目前这款车的官方售价为2998元。这款山地车偏向业余竞赛的车款，传承MERIDA液压成型技术的铝合金车架，这款车也是许多旅行爱好者的首选车型。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。