今年车企们都纷纷开始“围猎”小众个性化市场，其中，硬派越野车成为热门赛道，并且一个比一个猛。

  在上市9年后BJ40迎来换代，外观上有几个非常有特点的设计，比如无框式车门这在越野车中真的太罕见了，隐藏风格设计的前大灯何如新能源车风格的前脸灯带，尾门的开启方式依然是上下分段式的开启。

  搭载型号为HY4C20C的2.0T发动机，上限功率为180千瓦，还将配备先进的越野驾驶辅助系统，未来还有望提供增程版本。

  整个车身造型方方正正的，前格栅和大灯组相连，基于比亚迪全新的混动平台DMO打造的全新车型，不仅如此，它还搭载了云辇-P智能车身控制管理系统，前/后差速锁和电中锁也一应俱全。

  动力有两个版本，分别搭载1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机+前后双电机，发动机方面，1.5T发动机上限功率143kW、2.0T发动机上限功率180kW，电机方面，新车前驱搭载峰值功率200kW电机+150KW发动机，后驱电机拥有285kW峰值功率，并首搭4L专用低速越野档，轮端扭矩可达8000Nm。

  定位于新能源轻越野SUV，采用硬派设计风格，造型方方正正，配备外挂式备胎。

  搭载长城最新Hi4混动技术，采用由1.5T发动机与双电机组成的插混系统，其中发动机上限功率167马力，峰值扭矩243牛米，匹配高低功率的电动机，其中高功率版本系统综合功率384马力；低功率版本系统综合功率378马力，系统综合扭矩均为750牛米。

  提供19.07千瓦时和27.54千瓦时两种电池规格，NEDC工况纯电续航能力分别为102km和145km。

  靠颜值来俘获消费者，整台车使用较为方正的设计，车头Logo使用了竖状设计且支持发光，尾箱门也采用侧向打开方式。

  iCAR03将搭载单电机，上限功率为135kW（184马力），而四驱模式、草地/砂砾/雪地模式、泥地/车辙模式则给了用户出游撒野更大的底气。

  采用了十分硬派的设计语言。前脸部分造型方正，中间三层式进气格栅丰富了层次感，两侧的头灯组采用“T”型设计，增加辨识度。

  1.5T涡轮增压增程器与电动机所组成的增程式混动系统，其中发动机上限功率为115千瓦，标配前后双电机全时四驱，上限功率350kW，最大扭矩740N.m，0-100km/h加速5.5s，配备56kWh电宁德时代电池组，WLTC纯电续航235km，WLTC综合续航能力1115km。

  高度继承之前概念车的设计，包括M-Terrain五门车型和M-TerrainS三门车型两个版本，整车体型相当巨大，离地间隙非常高，有着有前后31接近角、离去角，保证车辆的通过性。

  纯电车型，搭载前后双电机的“四电机”动力系统，最大输出功率可达1088马力，零百加速仅需4.2秒，配备国内首个142.7kWh电池包，续航里程505km。

  增程车型，搭载三电机与1.5T增程器，最大输出功率可达816马力，配备65.8kWh电池包，纯电续航200公里，综合续航高达1026公里。

  整体采用粗旷硬核的设计风格，线条型面注重肌肉感的突出，以重磅力量感展现独特的视觉冲击。

  2.0T发动机+9HAT变速器，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750Nm，纯电续航105km。全地形12种驾驶模式，最小5.6米转弯半径和CCO蠕行模式等。

  采用“纵横之道”设计语言，很有硬派越野SUV的风格，前脸造型很硬核，配备超大尺寸格栅，内部采用蜂窝状装饰，同时上镶嵌“JETOUR”品牌标识。

  搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机，其中1.5T车型上限功率184马力，峰值扭矩290牛米；2.0T发动机上限功率254马力，峰值扭矩390牛米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，部分车型配备XWD全自动智能四驱。

  搭载1.6T四缸发动机，上限功率197马力，峰值扭矩290牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，提供两驱和四驱可选。IPB智能线控制动系统能模拟电子锁，根据路况精准锁止制动，且其后轴最大扭矩可达3000Nm，弥补没有差速锁的短板。